Ferrari 250 Testa Rossa TRI 60/61
0780 1ers Essais Modena Hiver 1960-1961
Récemment embauché chez Ferrari, l'Ingenere Carlo Chiti voulut résolument modifier les méthodes de construction des voitures de Sport et F1. Ainsi débuta pour 0780, l'unes des TRI60, un long hiver d'essais, pendant lequel elle subit de nombreuses modifications, avant que l'on n'entame la construction des vraies TR61, dont le châssis fut également modifié afin d'abaisser le centre de gravité des lourdes Testa Rossa. Voici l'une des premières modifications: Certain que l'aérodynamique des 250 TR ne pouvait qu'être amélioré, Chiti fit réaliser une maquette de soufflerie, puis adapta ses attributs sur 0780: La principale caractéristique se situait alors dans la nouvelle partie arrière, plus haute et arrivant jusqu'au cockpit, tronquée suivant la méthode de Kamm, et flanquée d'une dérive façon Jaguar type D. On abaissa aussi le tableau de bord, de façon à obtenir un pare-brise réglementaire le plus bas possible. Toujours peinte en rouge, 0780 se vit ainsi martelée sur le dessus, récupérant le nouvel arrière en tôle d'aluminium non peint. Ginther la testa ainsi sur le circuit de Modène, sans portes ni pare-brise, et gagna une seconde au tour! Le bien-fondé des théories de Chiti se trouva établi, et l'on compléta rapidement 0780, tout en construisant les nouveaux châssis TR 61...
La partie arrière de la voiture est séparée pour faciliter la peinture. Utilisez des pâtes à brosser! disponibles chez les détaillants spécialisés en maquettes d'aviation, ou les détaillants en produits d'art...
Modèle en kit non peint.
La notice en pdf.
