Stanguellini EFAC 740
N°52, Faure- Foury, ab 6e heure, 24 Heures du Mans 1956
N°53, Duval- Guyot, ab 4e heure, 24 Heures du Mans 1956
Modèle en kit non peint.
C'est la rencontre avec une épave, sur le stand de la Galerie des Damiers à Rétromobile 2001 qui présida à la création de ce modèle... Toute sa vie y était visible sur le métal, et Christophe Pünd (merci à lui) ne fut pas avare des détails de son histoire:
Après guerre, la firme Stanguellini, préparatrice de moteurs FIAT depuis des lustres (avant la première... Guerre!) continua d'améliorer les moteurs de l'usine Turinoise. Leurs propres châssis souffraient-ils de la concurrence? Ils firent appel à la société EFAC, une firme Française de Boulogne (pas Billancourt! Confusion possible...) pour élaborer une voiture digne de recevoir leur 750cm3 sur-vitaminé. Et c'est ainsi que deux petites barquettes rouges arrivèrent dans la Sarthe. Manque de préparation ou d'habitudes? les deux voitures abandonnèrent rapidement...Faure et Faury sur la numéro 52 abandonnent à la sixième heure des 24 Heures du Mans en 1956, alors que la voiture sœur, confiée à Duval et Guyot ne dépasse pas, elle, le cap de la quatrième.
Un kit très simple ne comportant que peu de pièces, simplicité de la voiture oblige. Les intérieurs de portes, le tableau de bord, les bavettes des passages de roues arrière à coller à l'intérieur des ailes, le pédalier, le rétroviseur et les sangles de capots sont néanmoins photodécoupés. Le pare-brise est directement collé sur la carrosserie, la bande aluminium située à sa base est obtenue par la pose d'une bande de Bare-metal, non fournie, ce n'est pas une photodécoupe...!
