Ferrari 250 Testa Rossa TRI 60/61 0780 1ers Essais Modena Hiver 1960-1961 24/32

Ferrari 250 Testa Rossa TRI 60/61 0780 1ers Essais Modena Hiver 1960-1961
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220,00 € l'unité

Kit en résine polyuréthane, avec pièces tournées, photodécoupées et en white metal.

 

La notice en pdf...

 

 

Récemment embauché chez Ferrari, l'Ingenere Carlo Chiti voulut résolument modifier les méthodes de construction des voitures de Sport et F1. Ainsi débuta pour 0780, l'unes des TRI60, un long hiver d'essais, pendant lequel elle subit de nombreuses modifications, avant que l'on n'entame la construction des vraies TR61, dont le chassis fut également modifié afin d'abaisser le centre de gravité des lourdes Testa Rossa. Voici l'une des premières modifications: Certain que l'aérodynamique des 250 TR ne pouvait qu'être amélioré, Chiti fit réaliser une maquette de soufflerie, puis adapta ses attributs sur 0780: La principale caractéristique se situait alors dans la nouvelle partie arrière, plus haute et arrivant jusqu'au cockpit, tronquée suivant la méthode de Kamm, et flanquée d'une dérive façon Jaguar type D. On abaissa aussi le tableau de bord, de façon à obtenir un pare-brise réglementaire le plus bas possible. Toujours peinte en rouge, 0780 se vit ainsi martelée sur le dessus, récupérant le nouvel arrière en tôle d'aluminium non peint. Ginther la testa ainsi sur le circuit de Modène, sans portes ni pare-brise, et gagna une seconde au tour! Le bien-fondé des théories de Chiti se trouva établi, et l'on compléta rapidement 0780, tout en construisant les nouveaux chassis TR 61...

Brand new at Ferrari, Ingenere Carlo Chiti wanted to improve so far the "archaic" Sport cars. So 0780, one of the TRI60s, began a long program of development during the 60-61 winter: First step was aerodynamics; so Chiti made a model then apply the result to 0780: A new back made in aluminium, higher and longer, with a fin as D-type Jaguar, was fitted to the painted body, this one lowered at dashboard, to fit the legal windscreen. Before fitting doors & windscreen, Richie Ginther made a test at Modena track, and improved times by a second per lap, establishing Chiti was on the right way. 0780 was then completed, and the new chassis could be build...

 

NB: Le moteur est un "bonus", si le châssis est prévu pour le recevoir, tout son entourage n' a pas été précu initialement (manque de doc adaptée) Si vous l'installez dans la coque, à vous de scratcher Engine is an add-on, if chassis can receive it, parts around it are not patterned (no pics),  scratch them!

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